Category: авиация

Category was added automatically. Read all entries about "авиация".

  • kujman

Шокирующие расследования блогеров (обновлен)

Об этом Вам не расскажут ни Варламов, ни Тема, ни другие известные блогеры. Вряд ли кто-то из топовых блогеров вообще будет говорить об этом.

Collapse )
promo boeing_is_back декабрь 12, 2017 10:21 673
Buy for 220 tokens
Бывший офицер ГРУ Дмитрий Таран поведал нам, что ждет Россию в ближайшие 25 лет (время одного поколения). Он не только рассказал о скрытых угрозах, но и способах их решения. Речь идет о выживании тебя и твоей семьи. Россия - огромная страна. После так называемого "выдоха" - распада…

США лишились большей части своих стратегических бомбардировщиков

Несмотря  на колоссальный бюджет Пентагона, осваиваемый американскими  корпорациями, кажущаяся незыблемой военная мощь США все более становится  под вопросом. Недавно мы рассказывали,  как из-за экономии средств планируется рекордное уменьшение поголовья  основных «рабочих лошадок» ВМС США – ракетных эсминцев «Арли Берк» и  крейсеров «Тикондерога». Теперь же под нож идет ударная сила ВВС США.

В  очередную фазу геополитического противостояния с Пекином и Москвой  Вашингтон входит с самым малочисленным составом своей бомбардировочной  авиации за всю историю, о чем с тревогой трубят американские военные и  эксперты. Общая тенденция пока такова, что в ближайшие годы «стратегов» в  распоряжении Пентагона станет еще меньше.

Основу дальней авиации США составляют стратегические  бомбардировщики B-1, B-2 и B-52. «Стратеги» весьма эффективны, поскольку  служат одновременно двум целям. Во-первых, они являются составной  частью «ядерной триады» и выполняют функцию «ядерного сдерживания»,  будучи готовыми нанести ракетно-бомбовый удар. Во-вторых, Вашингтон,  разнося демократию по всему миру, активно применяет тяжелые  бомбардировщики в обычных войнах. В ближневосточных конфликтах B-1, B-2 и  B-52т оказывали воздушную поддержку американским военным. Подсчитано,  что на их вылеты пришлось всего 20% от общего количества, но именно они  сбросили на головы противников США 76% смерти с небес.

Collapse )
  • ogneev

Гаагский цирк с "боингом". Для чего устраивают судилище над русскими

Политолог Дмитрий Родионов — о выгодах нидерландского суда и новом шоу для тысяч журналистов со всего мира.



В Нидерландах 9 марта начался судебный процесс по делу о крушении рейса MH17 в небе над Донбассом в июле 2014 года. В намеренном уничтожении "боинга" обвиняют ополченцев ДНР и Россию, якобы поставившую им для этой цели ЗРК "Бук".

На скамье подсудимых четыре человека: россияне Игорь Гиркин (Стрелков), Сергей Дубинский и Олег Пулатов и украинец Леонид Харченко. Вернее сказать, скамья подсудимых пуста — всех их судят заочно. Очевидно, что добровольно наши граждане на это судилище с заранее известным результатом не поедут, а выкрасть их из России, как в своё время выкрали в ДНР Владимира Цемаха, у обвинителей кишка тонка.

Показательно, что Цемаха среди обвиняемых нет, хотя ранее его называли ключевым фигурантом дела, для его похищения провели целую операцию. Вот только добиться нужных показаний от него так и не удалось, и из Цемаха постарались извлечь хоть какую-то пользу — обменяли на пленных карателей.

Интересно, что Цемахом голландские следователи вообще не заинтересовались, видимо, настолько слаба их обвинительная база, что не позволяет "прикрутить" к ней бывшего командира роты ПВО ДНР. Вернее, формально-то они интерес проявили, назвав его "ценным свидетелем" и заявив, что его показания в суде в Нидерландах могут повысить легитимность следствия, даже требовали у России его экстрадиции. Однако удивительно, что вспомнили о нём уже после обмена, а пока он находился в руках украинских силовиков, дела до него не было.

Видимо, Гаагскому судилищу неинтересно работать с живыми свидетелями, а тем более — обвиняемыми. Они ведь могут сломать весь сценарий, заранее расписанный по нотам. И не дай бог сказать что-то такое на суде, что превратит обвиняемого в обвинителя, своего рода Георгия Димитрова на Лейпцигском процессе. Как видно, уроки поражения немецких нацистов не прошли даром для их учеников из нынешней "демократической" Европы.

Collapse )

Схватка за «Мотор-Сич»: США одерживают верх над Китаем?

Судя  по просочившейся в прессу информации, в схватке между США и Китаем  вокруг «тушки» «Мотор-Сич» верх одерживают все же американцы. Для новой  киевской администрации подружиться с президентом Трампом оказалось  важнее, чем получить 250 миллионов долларов от Пекина в развитие  предприятия. Но удастся ли таким образом Вашингтону сдержать развитие  авиастроительной отрасли Поднебесной, и кто в итоге окажется главным  проигравшим?

Китай стремительно рвется в закрытый клуб держав,  имеющих полный цикл производства самолетов, вплоть до самых больших.  Некоторые китайские авиабренды уже на слуху за рубежом, например, COMAC,  работающий совместно с Россией над широкофюзеляжным лайнером CR929, а  также представивший прямых конкурентов «Боинг» и «Аэрбас» в ключевых  рыночных сегментах. Но подобных компаний в КНР можно назвать еще с  десяток.

Collapse )

Сбили, но не мы и не БУКом

Платформа Bonanza Media продолжает собирать данные о расследовании Службой военной разведки и безопасности Нидерландов инцидента с рейсом MH17. Журналисты располагают отчетом разведчиков из которого следует, что: «малазийский Boeing пролетал вне зоны досягаемости со всех установленных и используемых Украиной и Россией мест, где были размещены комплексы «Бук-М1».



Collapse )

Слияние «МиГа» и «Сухого»: переживет ли авиастроение новую «оптимизацию»

Неделю назад стало известно об объединении ОКБ Сухого и ОКБ Микояна в некую единую структуру, которая будет заниматься производством всей боевой авиации в России. Чем же грозит отечественному авиастроению очередная «оптимизация», за которой стоит тень знаменитого «эффективного менеджера» Анатолия Сердюкова?

Слухи о поглощении ОКБ Микояна компанией «Сухой» ходили уже давно, но теперь стали явью. Оптимисты сразу же восприняли сообщение, как «предвоенную мобилизацию», однако данное решение вызывает к себе вполне оправданный скепсис. Попробуем разобраться, к чему все это может привести.

В начале двухтысячных Михаил Погосян, бывший глава «Гражданские самолеты Сухого», «прославившийся» авиалайнером «Суперджет-100», заявил, что у ОКБ Сухого есть только один конкурент – ОКБ Микояна, а на Западе конкурентов ему нет. Если с последним можно поспорить, то в первой части этого высказывания есть рациональное зерно. СССР шел по пути создания внутренней конкуренции между различными конструкторскими бюро, и это давало прекрасные результаты.

Collapse )

Удастся ли сирийцам и русским пройти последние 8 км до Идлиба?

«Бойня»  в Идлибе нарастает: правительственные войска наступают на позиции  боевиков, потери обеих сторон стремительно растут. До «столицы  террористов» по прямой осталось 8 километров. Удастся ли сирийцам при  поддержке ВКС РФ сделать последний шаг и вернуть контроль над ключевым  городом севера страны?

Как известно, после ряда поражений от  официального Дамаска при поддержке союзников из Ирана и России, боевики  перебрались в провинцию Идлиб, неподалеку от турецкой границы, где  «шефство» над ними взяла Анкара. Однако в полной мере свои обязательства  по деэскалации Турция не выполнила: террористы продолжали атаковать  правительственные войска и российскую авиабазу Хмеймим в САР. Москва  неоднократно предупреждала Анкару о недопустимости сохранения подобной  ситуации.

С 24 января режим прекращения огня, которого придерживались  союзники, был фактически прекращен, дав начало настоящей «бойне» по  местным меркам. По имеющимся данным, сирийцы потеряли свыше 300 человек,  есть потери среди иранцев, их поддерживающих. Со стороны боевиков  потери оцениваются минимум в 350 погибших. Цифры для конфликта такого  уровня за полторы недели достаточно серьезные.

Дамаск напрягает  последние силы для того, чтобы покончить с террористическим анклавом на  своей территории. Но позволят ли ему довести начатое до конца?

Collapse )

Падение самолета ВВС США в Афганистане впору оценивать как месть за Сулеймани

Неделя  явно не задалась для ВВС США: в Афганистане одна за другой произошли  две авиакатастрофы. В первой американская авиация потеряла  специализированный самолет связи Bombardier E-11A BACN, во второй –  военный вертолет. Запрещенное в РФ движение «Талибан» заявило, что оно  сбило обеих "птичек". Однако ряд обстоятельств позволяет увидеть за этим  «руку Ирана».

Наибольший интерес представляет собой катастрофа  самолета E-11A. Изначально сообщалось, что потерпел крушение над  Афганистаном гражданский лайнер Ariana Afghan Airlines. Чуть позже стало  известно, что упал военный самолет связи Bombardier E-11A BACN. Талибы  заявляют, что его сбили они, американцы это отказываются признавать.

Этот самолет, его содержимое и пассажиры очень примечательны. По  сути дела, перед нами летающий узел связи и ретранслятор (Battlefield  Airborne Communication Node - BACN). Он предназначен для обеспечения  устойчивой связи в условиях горного рельефа в зоне 300 километров между  абонентами, не имеющими прямой видимости между собой. Благодаря ему  собираются и распределяются разведданные, координируются авиационная и  артиллерийская поддержка. Этот специализированный борт напичкан  оборудованием, обеспечивающим «Тактический Интернет» для американских  военных.

Collapse )

Загадки украинского Боинга

Кто-нибудь скажет, почему олухам хватило полной заправки, около 20 тонн авиационного топлива, пожарища от которых бушевали тут как в аду, только на колеса со свалки (да и те были обгорелые еще там), а на бурьян не хватило?

Бзыяй.jpg

Бзыяй.jpg